Um contêiner é um compartimento de carga padronizado, utilizado para o transporte de carga em operações logísticas nacionais e internacionais. Construído em metal e desenvolvido para atender às exigências do comércio moderno, ele está disponível em diversos tipos de contêiner e tamanhos, sendo projetado para transportar cargas de diferentes características — desde produtos industriais e bens de consumo até produtos químicos e cargas especiais.
Além disso, os contêineres permitem consolidar mercadorias de diferentes segmentos com segurança, organização e facilidade de manuseio. Por esse motivo, tornaram-se um dos principais ativos de qualquer supply chain, viabilizando o transporte contínuo em navios, trens, caminhões e barcaças com eficiência e previsibilidade.
Suas características físicas seguem uma medida padrão internacional, garantindo compatibilidade com diferentes modais e terminais logísticos. Os contêineres podem ser encontrados em versões de 20 pés e 40 pés, além de modelos como container high cube, ideal para cargas de grandes dimensões, e opções específicas como container dry para cargas secas, container reefer para cargas com controle de temperatura e container open top ou container flat rack para cargas especiais.
Fabricados em aço, alumínio ou fibra, os contêineres são desenvolvidos para suportar operações intensivas, movimentações frequentes e exposição a diferentes condições climáticas. São resistentes à chuva, fogo, maresia e demais intempéries, mantendo a integridade dos produtos ao longo de toda a jornada logística. Projetados para condições marítimas adversas, podem alcançar uma longa vida útil quando mantidos adequadamente.
Por serem padronizados, facilitam a integração entre modais — do navio ao caminhão ou trem — sem a necessidade de manuseio direto da carga. Podem ser empilhados em navios e terminais, otimizando espaço e reduzindo custos operacionais. Essa padronização, aliada à capacidade de movimentar grandes volumes, transforma o transporte de produtos com ganhos de produtividade, confiabilidade e segurança.
A segurança é outro fator que faz dos contêineres uma solução amplamente adotada pelas empresas. Eles são lacrados e vedados, o que aumenta significativamente a proteção contra avarias, contaminação, desvios e acessos não autorizados. Essa característica é fundamental para o transporte de cargas sensíveis, de alto valor agregado ou que exigem condições rigorosas de controle. No mercado, existem diferentes modelos de contêineres desenvolvidos para situações específicas, como os contêineres dry (secos), refrigerados (reefers), open top, flat rack, entre outros, permitindo atender a variadas necessidades de dimensões, peso e tipo de mercadoria.
No Brasil, os contêineres secos e refrigerados de 20 e 40 pés são os mais comuns na cabotagem e nas rotas internacionais. Os primeiros contêineres padronizados, criados por Malcolm McLean, tinham 33 pés e foram responsáveis por iniciar a revolução da conteinerização que conhecemos hoje. A medição em pés ainda é utilizada no Reino Unido, nos Estados Unidos e, com menor frequência, no Canadá, sendo amplamente adotada no setor marítimo global. Caso seja necessário realizar cálculos para identificar o tamanho do contêiner em outra unidade de medida, considere que um pé corresponde a doze polegadas, permitindo as conversões para metros com base nesse padrão.
Entre os contêineres de 20 e 40 pés, a principal diferença está no comprimento e na capacidade de carga. O contêiner de 20 pés, que também é considerado uma unidade de medida neste setor (TEU – Twenty-foot Equivalent Unit), possui um comprimento interno aproximado de 5,9 metros e é amplamente utilizado para cargas pesadas ou densas. Já o contêiner de 40 pés, com cerca de 12 metros de comprimento interno, é indicado para cargas mais volumosas, permitindo otimizar o espaço disponível sem necessariamente atingir o limite máximo de peso. A escolha entre um modelo e outro depende do perfil da mercadoria, do volume, do peso e da estratégia logística de cada cliente.
O Grupo CMA CGM, do qual a Mercosul Line faz parte, possui uma frota completa, moderna e diversificada de contêineres, com equipamentos versáteis que atendem às necessidades dos mais variados tipos de produtos — desde cargas secas e refrigeradas até cargas especiais e projetos industriais. Ao combinar inovação, sustentabilidade e foco no cliente, o Grupo oferece soluções logísticas integradas, com contêineres adaptados às especificidades de cada setor, contribuindo para operações mais seguras, mais eficientes e mais competitivas em toda a costa brasileira e nas conexões com as principais rotas internacionais. Com a Mercosul Line, você conta com a expertise de um armador pertencente a um dos maiores grupos de transporte marítimo do mundo, aliado a um portfólio de equipamentos alinhado às demandas do mercado brasileiro, garantindo que a sua carga seja transportada com confiabilidade, cuidado e compromisso com a performance e o meio ambiente.

São contêineres totalmente vedados e à prova de intempéries, com teto, paredes laterais rígidas e piso, sendo a parede traseira munida de portas usadas para o transporte da maior variedade possível de carga.
É o tipo mais comum de contêiner. É adequado para o transporte da maioria dos tipos de produtos “secos”, incluindo aqueles embalados em caixas, caixotes, estojos, bolsas, fardos, paletes, tambores, etc.
Dimensões internas
20'ST 20'x8'x8'6" | 40'ST 40'x8'x8'6" | 40'HC 40'x8'x9'6" | 45'HC 45'x8'x9'6" | |
|---|---|---|---|---|
| Comprimento | 5.900 mm | 12.034 mm | 12.034 mm | 13.556 mm |
| Largura | 2.352 mm | 2.352 mm | 2.352 mm | 2.352 mm |
| Altura | 2.393 mm | 2.395 mm | 2.700 mm | 2.700 mm |
Abertura das portas
20'ST 20'x8'x8'6" | 40'ST 40'x8'x8'6" | 40'HC 40'x8'x9'6" | 45'HC 45'x8'x9'6" | |
|---|---|---|---|---|
| Largura | 2.340 mm | 2.340 mm | 2.340 mm | 2.340 mm |
| Altura | 2.280 mm | 2.280 mm | 2.585 mm | 2.585 mm |
Peso
20'ST 20'x8'x8'6" | 40'ST 40'x8'x8'6" | 40'HC 40'x8'x9'6" | 45'HC 45'x8'x9'6" | |
|---|---|---|---|---|
| Peso bruto máximo | 30.480 kg | Padrão: 26.760kg Supertestado: 28.780 kg | Padrão: 26.760kg Supertestado: 28.780 kg | 30.480 kg |
| Tara média | 2.230 kg | 3.720 kg | 3.900 kg | 4.700 kg |
| Máximo de peso líquido (peso de carga) | 28.250 kg | Padrão: 26.760kg Supertestado: 28.780 kg | Padrão: 26.760kg Supertestado: 28.780 kg | 25.780 kg |
Capacidade
20'ST 20'x8'x8'6" | 40'ST 40'x8'x8'6" | 40'HC 40'x8'x9'6" | 45'HC 45'x8'x9'6" | |
|---|---|---|---|---|
| Nominal | 33,2 CU.M | 67,8 CU.M | 76,4 CU.M | 86,0 CU.M |
Olhais
20'ST 20'x8'x8'6" | 40'ST 40'x8'x8'6" | 40'HC 40'x8'x9'6" | 45'HC 45'x8'x9'6" | |
|---|---|---|---|---|
| Quantidade | 16 | 32 | 32 | 40 |
| Resistência | 1.500 kg | 1.500 kg | 1.500 kg | 1.500 kg |

São equipamentos projetados para o transporte de mercadorias perecíveis e que necessitam de refrigeração. Nossos contêineres oferecem um ambiente seguro para a carga (de -35 ° C a + 35 ° C), e vem equipados com tecnologia para controlar a temperatura e ventilação interna.
O Grupo CMA CGM possui uma das maiores e mais novas frotas de contêineres reefer, e foi o segundo maior transportador nessa categoria em 2019.
Clique aqui para ver mais informações sobre contêineres Reefer
Dimensões internas
20'RF 20'x8'x8'6" | 40'RH 40'x8'x9'6" | 45'RW 45'x255x9'6" | |
|---|---|---|---|
| Comprimento | 5.456 mm | 11.584 mm | 13.280 mm |
| Largura | 2.294 mm | 2.294 mm | 2.440 mm |
| Altura | 2.273 mm | 2.557 mm | 2.582 mm |
Abertura das portas
20'RF 20'x8'x8'6" | 40'RH 40'x8'x9'6" | 45'RW 45'x255x9'6" | |
|---|---|---|---|
| Largura | 2.290 mm | 2.290 mm | 2.440 mm |
| Altura | 2.264 mm | 2.569 mm | 2.567 mm |
Peso
20'RF 20'x8'x8'6" | 40'RH 40'x8'x9'6" | 45'RW 45'x255x9'6" | |
|---|---|---|---|
| Peso bruto máximo | 30.480kg | 34.000 kg | 34.000 kg |
| Tara média | 3.010 kg | 4.740 kg | 6.180 kg |
| Máximo de peso líquido (peso de carga) | 27.470 kg | 29.260 kg | 27.820 kg |
Capacidade
20'RF 20'x8'x8'6" | 40'RH 40'x8'x9'6" | 45'RW 45'x255x9'6" | |
|---|---|---|---|
| Nominal | 28,6 CU.M | 68 CU.M | 80,4 CU.M |
| Quantidade | 27,3 CU.M | 65,3 CU.M | 83,7 CU.M |
| Altura utilizável para carga | 2.158 mm | 2.394 mm | 2.482 mm |

É semelhante em todos os aspectos a um contêiner seco/ dry exceto pelo fato de não possuir teto rígido, mas uma cobertura flexível, móvel ou removível. Estes contêineres tem elementos transversais de extremidade móvel ou removíveis acima de suas portas em sua extremidade.
Usados principalmente para transportar produtos cuja altura exceda os limites internos padrão de um contêiner comum, ou cujo manuseio e carregamento só possam ser realizados com um guindaste ou uma ponte rolante.
Dimensões internas
20'OT 20'x8'x8'6" | 40'OT 40'x8'x8'6" | |
|---|---|---|
| Comprimento | 5.898 mm | 12.032 mm |
| Largura | 2.352 mm | 2.352 mm |
| Altura | 2.348 mm | 2.348 mm |
Abertura das portas
20'OT 20'x8'x8'6" | 40'OT 40'x8'x8'6" | |
|---|---|---|
| Largura | 2.340 mm | 2.340 mm |
| Altura | 2.280 mm | 2.280 mm |
| Altura sob a viga superior | 2.200 mm | 2.000 mm |
Abertura superior
20'OT 20'x8'x8'6" | 40'OT 40'x8'x8'6" | |
|---|---|---|
| Comprimento entre lintéis | 5.682 mm | 11.806 mm |
| Largura entre as entretelas | 1.840 mm | 1.650 mm |
| Comprimento entre as entretelas | 5.397 mm | 11.531 mm |
| Largura entre as vigas do teto | 2.250 mm | 2.232 mm |
| Largura entre os lintéis removíveis | 1.940 mm | 1.940 mm |
Peso
20'OT 20'x8'x8'6" | 40'OT 40'x8'x8'6" | |
|---|---|---|
| Peso bruto máximo | 30.480 kg | 30.480 kg |
| Tara média | 2.200 kg | 3.880 kg |
| Máximo de peso líquido (peso de carga) | 28.280 kg | 26.600 kg |
Capacidade
20'OT 20'x8'x8'6" | 40'OT 40'x8'x8'6" |
|---|---|
| 32 CU.M | 66 CU.M |

É comparado ao conteiner Open Top, os contêineres Flat-racks não tem as paredes laterais e estão disponíveis tanto com as paredes longitudinais fixas ou móveis. A segunda, cuja versão é a mais sofisticada, tem paredes que quando dobradas, ficam niveladas ao piso do contêiner.
Os flat racks são utilizados para o transporte de cargas cujo comprimento e/ou altura e/ou largura excedam os limites internos padronizados de um contêiner comum. Sua plataforma é largamente utilizada como base para peças não unitizadas (break bulk), por sua capacidade de suportar grandes pesos
Dimensões internas
20'PC 20'x8x8'6" | 40'PC 40'x8x8'6" | |
|---|---|---|
| Comprimento com as paredes dobradas | 5.718 mm | 11.888 mm |
| Altura | 2.213mm | 1.959 mm |
| Comprimento entre travessões | 5.920mm | 12.054 mm |
| Comprimento entre colunas de canto | 5.634 mm | 11.652 mm |
| Largura entre colunas de canto | 2.224 mm | 2.227 mm |
| Largura do piso | 2.440 mm | 2.440 mm |
| Largura entre os bolsos acessórios laterais | 2.158 mm |
Peso
20'PC 20'x8x8'6" | 40'PC 40'x8x8'6" | |
|---|---|---|
| Peso bruto máximo | 34.000 kg | 52.500 kg |
| Tara média | 2.750 kg | 5.100 kg |
| Máximo de peso líquido (peso de carga) | 31.250 kg | 47.400 kg |
Olhais
20'PC 20'x8x8'6" | 40'PC 40'x8x8'6" | |
|---|---|---|
| Quantidade por lados | 12 | 12 |
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